http://starodymov.ru/?p=33241 Об истории, о дне современном, о себе Fri, 03 Apr 2026 02:38:33 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.5 http://starodymov.ru/?p=33241#comment-316735 nikolay Mon, 27 Apr 2020 10:12:33 +0000 http://starodymov.ru/?p=33241#comment-316735 Вообще с нашей библиографией про авиацию надо работать предельно осторожно. А при отсутствии на руках архивных источников лучше вообще не пользоваться. Сам я в этом убедился, когда начал работь над рукописью по истории оборонного общества. Почти всё, что взял про авиацию из библиографии, пришлось в итоге вымарать как фейк и экстренно идти в архивы за подлинным фактажём и одновременно налаживать контакты с историками авиации! Отсюда: http://voenspez.ru/index.php?topic=15352.msg477601#msg477601 Уточнения в адрес Н.А. Стародымова от летописца отечественной авиации Александра Лукьянова (г. Санкт-Петербург): 1. Первым русско-подданным дипломированным авиатором, никогда не бывавшим в России, является Карл (Шарль) Ламбер – первый европеец, получивший бревет на Райте (от 07.10.1909 года по новому стилю). В 1909 году некоторые русские учились летать во Франции, но бреветов (дипломов) не получали – это НЕ БЫЛО обязательным для выступлений. Например, Алексей Ван-дер-Шкруф учился в школе Вуазена и пытался летать в Одессе летом 1909 года, но поломал аппарат, купленный Одесским аэроклубом. Неофициальный (первый в России!) полёт по прямой состоялся 12.07.1909 года – задолго до французских гастролёров, официальный – увы, был неудачен. 2. 34 дипломированных русских авиатора было к исходу 1910 года. Плюс – Ламбер, то есть ну никак не полсотни! 3. На самом деле, Первая СПб авианеделя была организована частным лицом – коммерсантом Беккелем, более известным в области автоспорта. Аэроклуб лишь принял осторожное участие в этом мероприятии – по роду деятельности состриг купоны, так сказать. 4. В рамках авианедели пять авиаторов, а не шесть. Дело в том, что Баронесса так и не смогла полететь. 5. Полёты – они на Коломяжском ипподроме Петербурга, не в Гатчине! Все даты – по старому стилю, кроме особо выделенных. Поэтому до 110-летия время ещё есть, в мае дело было – по новому стилю. Проверять надо всё-таки факты уважаемым литераторам! Вообще с нашей библиографией про авиацию надо работать предельно осторожно. А при отсутствии на руках архивных источников лучше вообще не пользоваться. Сам я в этом убедился, когда начал работь над рукописью по истории оборонного общества. Почти всё, что взял про авиацию из библиографии, пришлось в итоге вымарать как фейк и экстренно идти в архивы за подлинным фактажём и одновременно налаживать контакты с историками авиации!
Отсюда: http://voenspez.ru/index.php?topic=15352.msg477601#msg477601
Уточнения в адрес Н.А. Стародымова от летописца отечественной авиации Александра Лукьянова (г. Санкт-Петербург):
1. Первым русско-подданным дипломированным авиатором, никогда не бывавшим в России, является Карл (Шарль) Ламбер – первый европеец, получивший бревет на Райте (от 07.10.1909 года по новому стилю).
В 1909 году некоторые русские учились летать во Франции, но бреветов (дипломов) не получали – это НЕ БЫЛО обязательным для выступлений.
Например, Алексей Ван-дер-Шкруф учился в школе Вуазена и пытался летать в Одессе летом 1909 года, но поломал аппарат, купленный Одесским аэроклубом. Неофициальный (первый в России!) полёт по прямой состоялся 12.07.1909 года – задолго до французских гастролёров, официальный – увы, был неудачен.
2. 34 дипломированных русских авиатора было к исходу 1910 года. Плюс – Ламбер, то есть ну никак не полсотни!
3. На самом деле, Первая СПб авианеделя была организована частным лицом – коммерсантом Беккелем, более известным в области автоспорта. Аэроклуб лишь принял осторожное участие в этом мероприятии – по роду деятельности состриг купоны, так сказать.
4. В рамках авианедели пять авиаторов, а не шесть. Дело в том, что Баронесса так и не смогла полететь.
5. Полёты – они на Коломяжском ипподроме Петербурга, не в Гатчине!
Все даты – по старому стилю, кроме особо выделенных. Поэтому до 110-летия время ещё есть, в мае дело было – по новому стилю. Проверять надо всё-таки факты уважаемым литераторам!

]]> http://starodymov.ru/?p=33241#comment-316732 nikolay Mon, 27 Apr 2020 03:17:23 +0000 http://starodymov.ru/?p=33241#comment-316732 Дело было на Коломяжском ипподроме, а не в Гатчине. Это уточнение от Александра Лукьянова Дело было на Коломяжском ипподроме, а не в Гатчине. Это уточнение от Александра Лукьянова

]]>