Комментарии на: К 90-летию вооружённого конфликта на Китайско-восточной железной дороге

От: nikolay

nikolay — Mon, 04 Nov 2019 05:25:29 +0000

После продаже КВЖД перед жителями Харбина настало время выбора.
Или было отказаться от советского подданства переходить на положение эмигрантов,
или вернуться жить в “Совдепию”, где советское правительство обещала всевозможные льготы..
Немало людей поверили правительству, вернулись на родину,
не зная о существования тайного приказа наркома Ежова № 00447 от 30 июля 1937 года,
обрекавшего всех прибывших
с КВЖДна арест, суд, а то и на высшею меру наказание – расстрел….
Тёзка, твой материал интереснейший, читал взахлёб, без отрыва, а затем по второму и третьему разу не спеша.
Он актуален, своевременный, как никогда. Поклон тебе низкий.

–
Николай Лалакин

От: nikolay

nikolay — Sat, 02 Nov 2019 05:54:44 +0000

Дополнение: http://starodymov.ru/?p=31229

От: nikolay

nikolay — Fri, 01 Nov 2019 09:45:15 +0000

Николай Александрович, здравствуйте!

Ваш материал о конфликте на КВЖД оказался в тему дня: вышла на днях заметка об омском чекисте, архитекторе и хозяйственнике Петре Зутисе, который также был участником тех событий.
Поэтому к научному материалу https://iaoo.ru/files/file/PUBLICACII/2019/Petin_Zutis.pdf
добавилась теперь упомянутая публицистическая работа, подготовленная корреспондентом “АиФ в Омске” Натальей Корнеевой https://omsk.aif.ru/society/omskiy_latyshskiy_strelok_kak_pyotr_zutis_zapuskal_tramvay_i_stroil_gorod

Считаю, что такой человек, как Зутис, достоин памяти. Ведь, как минимум, Омску он посвятил большую часть своей жизни и карьеры.

С уважением, Дмитрий Петин.